Nový cestný športový motocykel TATRAN 50 RS v našich zbierkach!

Motocykel zostavil Miroslav Špaček, ktorý pre múzeum zostavil 3 terénne motocykle TATRAN. Celú zbierku motocyklov múzea si môžte pozrieť v Múzeu regiónu Bielych Kartpát - v kaštieli v obci Bohunice. Akvizícia motocykla bola realizovaná s finančnou podporou Ministerstva kultúry SR.

Niekoľko údajov o motocykli:

V januári 1965 je predstavený rýchlostný motocykel 50 ccm so 6-stupňovou prevodovkou, ktorého motor mal spoločný základ s terénnym prevedením. Bol to prvý z rady úspešných TATRANOV 50 RS. Po prečíslovaní v r. 1969 bol označený tiež ako TYP 104. Mal chrbticový rám ako terénne typy, ale nižšiu stavbu. Vpredu je namiesto tlačenej kývačky teleskopická vidlica s hydraulickým tlmením so zdvihom 100 mm. Zadné pružiace jednotky majú zdvih zmenšený na 80 mm. Menšie pneumatiky o rozmere 2,25 x 17 palcov zaručujú podstatne nižšiu stavbu stroja. Pre ďalšie stroje budú zo začiatku používané náboje kolies a brzdy z J-05. Z laminátu zo sklených vlákien je nádrž, kostra sedla a pekne tvarovaná kapotáž. Motor je dvojtaktný 1-valec s nasávaním ovládaným rotačným kotúčovým posúvačom. Tri prepúšťacie kanále, jeden výfukový. Vŕtanie 40 mm, zdvih 49,76 mm. Motor nemá štartovací systém. Otvor v skrini medzi sekundárnou reťazou je zaslepený zalisovaným hliníkovým čapom. Vzduchom chladený zmenený valec s iným časovaním má výfuk vedený smerom dozadu. Hlava valca s upraveným spaľovacím priestorom. Pravý čap kľukového hriadeľa je kratší. Rozdielne veko rotačného posúvača umožňuje umiestniť horizontálny karburátor s veľmi krátkym sacím kanálom. Nezakrytá spojka. Zmenený rozsah prevodovky má namiesto 4,37 u súťažného stroja len 2,782 u rýchlostného. Netlmený výfuk. Mechanický prerušovač zapaľovania šikmo za valcom, 2 ramienka, prevod do pomala 2:1. Zdroj prúdu akumulátor. Podľa katalógových údajov mal mať 8 - 9 HP, 14000 n/min., max. rýchlosť: 142 km/h.

(zdroj: Zdeno Metzker - článok Drahokamy z Považia)